Откуда взят ориентир
Марки Haval в старых сводках нет вовсе — они составлялись до её появления на рынке. Ориентир поэтому общий: у большинства легковых машин заводское покрытие укладывается в 100–125 мкм, а весь свод по всем маркам растянут от 53 до 250 мкм.
Ориентир — не приговор. Работает то, что от таблиц не зависит: сравнение деталей между собой. Снимите показания с крыши и смотрите, какая деталь выбивается, — как это делается по шагам, в статье карта замеров кузова. А точную цифру по этой модели соберём замерами: форма ниже.
Как пользоваться этими цифрами
Не как нормой. Даже если бы заводская цифра была известна, толщина покрытия гуляет по кузову и на новой машине: разные панели красят в разном положении, и разброс в пару десятков микрон между деталями — обычное дело.
Как ориентиром для сравнения. Работает не абсолютное значение, а картина по машине: если по кузову ровный фон, а одна деталь выше в два-три раза — красили её. Этот вывод не зависит от того, чья таблица права.
С поправкой на прибор. Показания зависят и от того, чем меряли: прибор без вихретокового канала на алюминиевой детали покажет ноль или мусор. Что из характеристик решает — в статье какой толщиномер выбрать, про сами методы — в статье как устроен толщиномер.
Прислать свой замер
Заводских цифр по этой модели нет ни у производителя, ни в нормативах — всё, что есть в сети, это чужие замеры. Если у вас под рукой толщиномер и Haval F7, пришлите показания: из них соберётся то, чего нет ни у кого. Ничего личного не спрашиваем, публикуем только после проверки. Замеры с крашеных деталей тоже нужны — они просто не идут в расчёт заводского коридора, поэтому и спрашиваем про деталь отдельно.
Другие модели марки — на странице толщина ЛКП Haval.