МТ-2007М — толщиномер покрытий АКА-Скан (МТ). Меряет и по чёрным металлам, и по цветным: диапазон от 2…500 мкм (ТМ0.7-01) до 50…20000 мкм (ТМ20-01) — зависит от преобразователя по стали и вихретоковый преобразователь ВТ2-01 по алюминию. Заявленная производителем погрешность — 3 % + 1 мкм для большинства преобразователей. Корпус ABS с противоударным бампером, защита IP54. Преобразователи взаимозаменяемы без калибровки. В комплекте свидетельство о поверке. Есть датчик шероховатости ДШ и опциональная взрывозащита.
Характеристики
| Диапазон по чёрным металлам | от 2…500 мкм (ТМ0.7-01) до 50…20000 мкм (ТМ20-01) — зависит от преобразователя |
| Диапазон по цветным металлам | вихретоковый преобразователь ВТ2-01 |
| Погрешность | 3 % + 1 мкм для большинства преобразователей |
| Дискретность | от 0,1/1 мкм до 1/10 мкм в зависимости от преобразователя |
| Автоопределение основания | нет |
| Память | 100 страниц по 100 значений |
| Экран | цветной TFT 176 × 220 точек |
| Питание | встроенный Li-Ion аккумулятор 1100 мА·ч, зарядка через USB |
| Рабочая температура | −15…+40 °C |
| Габариты | 120 × 70 × 32 мм |
| Масса | 130 г электронный блок, комплект не более 750 г |
Как читать эти цифры
Погрешность важнее диапазона. Заводское покрытие легковой машины укладывается примерно в 80–150 мкм, перекрас — обычно 200 мкм и выше. Решение «крашено или нет» принимается по разнице между соседними точками, поэтому прибор с погрешностью ±3% + 10 мкм на этих значениях ошибается на 13–15 мкм — этого хватает, чтобы отличить заводскую деталь от перекрашенной, но мало для вывода «слой краски ровно такой».
Чёрные и цветные металлы — разные датчики. По стали работает магнитная индукция, по алюминию — вихревые токи. Прибор «только по железу» на алюминиевом капоте, крыле или двери покажет ноль или мусор, а таких деталей на современной машине всё больше.
Верхняя граница диапазона нужна не всегда. Толщиномер на 6000 мкм не точнее прибора на 2000 мкм — он просто не упирается в потолок на толстом слое шпатлёвки. Для осмотра машины потолок в 1500–2000 мкм закрывает почти все случаи; выше нужен, если хочется видеть точную цифру на грубо зашпатлёванных местах, а не просто «зашкал».
Мороз. Осмотр машины часто идёт на улице зимой. Обычный ЖК-экран при −20 °C гаснет и тормозит, поэтому в рабочем диапазоне прибора стоит смотреть не на «до −25 °C» в паспорте, а на тип экрана: OLED и морозостойкие панели переживают холод заметно лучше.
Источник характеристик: Страница модели на сайте производителя.